橋式起重機(jī)、恒安泰、電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)：

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 橋架的金屬結(jié)構(gòu)

     由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道，供起重小車運(yùn)行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多，比較典型的有:

 箱形結(jié)構(gòu)

     正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡單，橋式起重機(jī)，制造方便，適于成批生產(chǎn)，LD型電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)，但自重較大。

    橋式起重機(jī)小車減速機(jī)因受振動(dòng)、磨損、壓力、溫度等因素影響，各結(jié)合面的靜密封部位常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。傳統(tǒng)治理方法要拆卸減速機(jī)，更換密封墊片或涂抹密封膠，但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且難以確保密封效果，在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)滲漏。當(dāng)代西方國家多采用高分子復(fù)合材料現(xiàn)場治理滲漏，應(yīng)用多的有福世藍(lán)系列等。高分子材料修復(fù)可免拆卸，行吊橋式起重機(jī)，且材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，很好的克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，修復(fù)效果較傳統(tǒng)方法更為有效。

     系掛滑車組、設(shè)置卷揚(yáng)機(jī) 對(duì)于中小型橋式起理機(jī)，一般可系掛兩副滑車組，用兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)起吊，卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置的地點(diǎn)和桅桿中心的距離要大于桅桿的長度，卷揚(yáng)機(jī)可利用廠房內(nèi)立柱根部固定，但在捆綁處應(yīng)墊木塊等保護(hù)。

    組對(duì)大車、裝小車.橋式起重機(jī)的大梁、小車運(yùn)到起吊位置進(jìn)行組裝，大車組對(duì)完后，小車置于小車軌道上，并和大車?yán)壚喂獭?/span>

     捆綁大車梁.對(duì)于50t以下的橋式起重機(jī)，電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)，只需掛兩套滑車組，一般使用交叉捆綁法，其方法是:桅桿的吊耳朝向橋式起重機(jī)端梁方向系掛起吊滑車組，跑繩經(jīng)桅桿頂部的定滑車沿著桅桿下至底部的導(dǎo)向滑車引向卷揚(yáng)機(jī)。跑繩采用順序法。在大車的一側(cè)用一根捆綁繩交叉穿過兩牌在梁走臺(tái)板的開孔進(jìn)行捆綁，使捆綁繩呈橫置的:'∞'形，俗稱'8'字形捆綁法。

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