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雙梁起重機各部件特性分析

    在雙梁起重機橋架運行機構中，10t雙梁起重機廠家，常采用管形轉軸來代替實心轉軸。管形轉軸與同樣直徑的實心轉軸比較時具有較大的動力剛性，而管形轉軸的重量則約為等效實心轉軸的15-20%。管形轉軸的臨界速度要較等重實心轉軸的臨界速度高出3.5-4.5倍，10t雙梁起重機采購價，而總扭轉和扭轉應力則相應地低1-2倍。

   雙梁起重機電動機和減速器的軸與傳動軸之間的連結應該用附有區(qū)間軸的齒輪聯(lián)軸節(jié)來進行。

   雙梁起重機軸頭在軸承中的偏心不應大于0.1cm；

   兩根相聯(lián)轉軸的軸線在其連結平面內不應具有大于0.3cm的誤差；

   在每1米轉軸長度上，兩個相鄰軸承的對心度應該保持不超過0.5cm的公差；

   長度為2500cm的轉軸在機床上修正以后，其中間部分的跳動應該不超過0.3cm，而在安裝于起重機上以后-不超過0.7cm；

   雙梁起重機每一機構中的傳動軸部必須裝設兩個減速器，以及安裝上的復雜性和執(zhí)行上要求較高精度等使得高速傳動軸用得比較不廣。管形傳動軸可以用作高速軸，10t雙梁起重機出售，也可以用作低速軸。在裝設雙梁起重機軸承的地方，廊坊10t雙梁起重機，管形軸中心以實心的軸頭。

雙梁起重機可以大程度地降低損失

   雙梁起重機質量可靠，正確使用過程中故障率很低，可以大程度地降低由于設備故障停產(chǎn)帶來的損失，同時也節(jié)省設備維修費用。

   特點一：電控選用

   保證雙梁起重機的耐久性、穩(wěn)定性、互換性。

   特點二：大車驅動選用三合一硬齒面減速機

   噪音低、穩(wěn)定性高、輸出扭矩穩(wěn)定、工作級別高、市場占有率高。

   特點三：雙擋電子限位加一檔機械限位

   雙梁起重機采用兩檔十字撥叉限位，保證設備極限位置運行的安全性能。

     撓度: 一臺未吊載的起重機和一臺滿負荷的起重機之間的型軌撓度的不同通常是用毫米來計算的。一般情況下，高博的設計是梁式起重機為L/450，這里的L = 支撐中心距離或跨度。

     橫梁: 這是組合式自立起重機支撐結構中的一個水平梁，由兩個背對背的槽鋼組成，固定型軌就掛在這里。

     總高度(OAH): 從地面到起重機(包括金屬構件).高點之間的距離。

     跨度(主梁): 固定型軌中心線之間的距離。必須將跨度與主梁的總長度(OAL)區(qū)分開，主梁的總長度要比跨度長。

     計算公式(使用預大多數(shù)起重機):跨度= {主梁長度 - (2 x 主梁懸臂長度)}

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