雙梁起重機(jī)已經(jīng)成為一種較完善的機(jī)械
雙梁起重機(jī)作為一種便民機(jī)械,時(shí)至今日,10t電動(dòng)雙梁起重機(jī),在其承載結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、取物裝置、控制系統(tǒng)及安全裝置等各方面都有了很大的發(fā)展,其設(shè)計(jì)理論、制造工藝、檢測(cè)手段等都逐漸趨于完善和規(guī)范化,并已經(jīng)成為一種較完善的機(jī)械。
做機(jī)械設(shè)備的大多數(shù)人都知道,雙梁起重機(jī)在建筑行業(yè)中使用的頻率是多的也是重要的一個(gè)設(shè)備,它的發(fā)展在我們國(guó)家已經(jīng)有了好幾十年的歷史。由于現(xiàn)代化設(shè)計(jì)方法的建立和以計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等現(xiàn)代設(shè)計(jì)手段的應(yīng)用,使雙梁起重機(jī)設(shè)計(jì)思維觀念和方法有了進(jìn)一步的更新,其它技術(shù)領(lǐng)域和相鄰工業(yè)部門不斷取得的新科技成果在起重機(jī)上的滲透推廣采用等,更使雙梁起重機(jī)的各方面不斷地豐富更新。
雙梁起重機(jī)將向更現(xiàn)代化、智能化、更安全可靠方便的方向發(fā)展。
隨著全國(guó)各地城鎮(zhèn)化建設(shè)的陸續(xù)展開(kāi)和加速發(fā)展,包括鐵路交通、建筑建設(shè)、能源水利等等各個(gè)方面的諸多工程建設(shè),又給雙梁起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)更為廣闊的發(fā)展前景。
那么我們要怎么去檢查雙梁起重機(jī)呢?首先將端梁架起使車輪懸空,用撬杠沿軸向撬動(dòng)車輪,看有無(wú)軸向間隙。如有則將車輪撬向一邊,在另一邊打開(kāi)軸承箱蓋。其次,10t電動(dòng)雙梁起重機(jī)報(bào)價(jià),將軸承外圈向里移動(dòng),在車輪無(wú)軸向間隙且用手能輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下,測(cè)量軸承外圈端面與軸承蓋之間的間隙,以此來(lái)決定加墊的厚度。然后,根據(jù)車輪的對(duì)角線、跨度等因素決定墊加在哪邊。在測(cè)量主動(dòng)輪軸承間隙時(shí),應(yīng)將主動(dòng)輪與傳動(dòng)軸脫開(kāi)。
起升機(jī)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)、減速器、卷筒組以及鋼絲繩、滑輪組、吊鉤組等部件組成,在電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力的做用下,吊鉤上升或下降,被吊的重物隨之上升或下降。 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行是由電機(jī),減速器、聯(lián)軸器、車輪組等部件組成,由電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力通過(guò)減速器、聯(lián)軸器帶動(dòng)車輪做二個(gè)方向的運(yùn)轉(zhuǎn),可使小車和橋架實(shí)現(xiàn)由一處運(yùn)動(dòng)到另一處的目的,使被吊運(yùn)的重物實(shí)現(xiàn)立體方位的位移。 為保證起重機(jī)的正常的工作和在任何位置的定位,各機(jī)構(gòu)上均設(shè)置有安全裝置,如在電機(jī)與減速器的高速軸上布置有制動(dòng)裝置,由制動(dòng)器和制動(dòng)輪聯(lián)軸器組成,制動(dòng)器為常閉式,通電時(shí)制動(dòng)閘瓦打開(kāi),10t電動(dòng)雙梁起重機(jī)廠家,斷電時(shí)閉合,10t電動(dòng)雙梁起重機(jī)出售,可使被吊的重物在升降的任何位置停止不動(dòng),使大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)停止運(yùn)轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確就位。
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