恒安泰(圖)、電動葫蘆門式起重機、電動葫蘆門式起重機：

橋式起重機講解門式起重機的維護和保養(yǎng)

一、潤滑

　　起重機各機構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。

　　潤滑時，機電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤滑脂。卷揚機加注工業(yè)齒輪油（SY1172—80）200，應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度，及時補充。

二、鋼絲繩

　　應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達到報廢標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時更換新繩。

三、吊具

　　吊具必須定期檢查。

四、滑輪組

　　主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。

五、車輪

　　定期檢查輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達到10%厚度時應(yīng)更換新輪。

　　當(dāng)踏面上兩主動輪直徑相差超過D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴(yán)重的傷痕時應(yīng)重新車光。

六、制動器

　　每班應(yīng)檢查一次。

　　制動器應(yīng)動作準(zhǔn)確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應(yīng)相等。

門式起重機上滑輪組問題如何解決

   門式起重機是橋式起重機的一種變形.在港口,主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè).在我們使用時,難免會出現(xiàn)在這樣那樣的問題,接下來我們來看一下門式起重機上滑輪組問題是如何解決的.

　　門式起重機的起升機構(gòu)滑輪組是重要的起重配件,不僅可以改變門式起重機鋼絲繩的施力方向,還能達到省力的作用.日常使用門式起重機的時候,滑輪組卻也是較為容易損壞或故障的一個部件.

　　在門式起重機上,滑輪組出現(xiàn)的問題不算多,其中滑輪的磨損是主要的,也是使用門式起重機進行起重作業(yè)不可避免出現(xiàn)的問題之一.滑輪的磨損主要是在兩個部位:一是滑輪上的鋼絲繩通過的繩槽,由于鋼絲繩的高速運行而造成磨損;二是滑輪的中心軸,由于滑輪的輪盤的長期繞轉(zhuǎn),中心軸就容易產(chǎn)生摩擦損失.

　　當(dāng)滑輪組的磨損達到一定程度的時候就需要進行更換,因此,好是定期檢修門式起重機的相關(guān)配件的使用狀況.除此之外,門式起重機進行作業(yè)的過程中,由于風(fēng)力或外物撞擊等因素的影響,滑輪也很容易出現(xiàn)輪緣破損或產(chǎn)生裂紋等情況,有時也會出現(xiàn)滑輪傾斜或松動等問題,這些就只能依靠檢修來進行調(diào)整了,必要時還需要更換新的滑輪組.

門式起重機風(fēng)壓和剎車力作用

　　當(dāng)滿負(fù)荷的跑車在兩端的始終位置時,支柱受到大的垂直應(yīng)力門式起重機,則當(dāng)跑車在伸出臂的端點時,支柱受到大的垂直應(yīng)力. 門式起重機,必須要使跑車和所運送的貨物,能夠自由的通過支柱.門式起重機,由于本身重量及動負(fù)荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖.可以計算出跑車的剎車力,在車輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15. 橋架的縱向風(fēng)壓(滿負(fù)荷時):取20-25公斤/平方米.由于風(fēng)壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向).

　　門式起重機主梁上角鐵受力的決定,可以詳細(xì)參考以前我們說的內(nèi)容,若我們把跑車軌道裝在縱梁的下緣,并且安置在一適當(dāng)?shù)膽覓鞕C構(gòu)上時,支柱的結(jié)構(gòu)和其與主梁的聯(lián)接,為簡單,為簡單.此懸掛機構(gòu)同時又當(dāng)作加強架的聯(lián)結(jié)用,將所有的水平作用力(質(zhì)量作用力和風(fēng)力),傳到在縱梁平面上的水平聯(lián)結(jié)架上去.

　　門式起重機風(fēng)壓和剎車力作用,是門式起重機使用過程中很重要的一個作用.使門式起重機的力得到很好的轉(zhuǎn)化,這些轉(zhuǎn)化又使門式起重機得到更好的應(yīng)用.

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