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雙梁起重機(jī)選用吊鉤的基本要求

　　吊鉤是起重機(jī)中的重要配件之一，為了配合雙梁起重機(jī)的操作，這里的吊鉤要滿足一個(gè)基本的要求，那就是能夠繞垂直軸線靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)。雙梁起重機(jī)具體應(yīng)該選用什么樣的吊鉤呢？

　　為了能使雙梁起重機(jī)掛鉤方便，要求所選用的吊鉤要能夠繞垂直軸線靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是說，在吊鉤端頭的螺母與橫梁之間都應(yīng)該裝有推力滾動(dòng)軸承。如果吊鉤自重比較大的話，還是建議大家選用向心推力球面軸承，這樣不僅使吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)輕便，而且也使軸承受力均勻。

　　雙梁起重機(jī)中常用的吊鉤主要有兩種，分別是單鉤和雙鉤，其中前者以用途廣泛著稱，后者可以用于較長(zhǎng)較重的物品，各有特長(zhǎng)。而且多數(shù)吊鉤都要求采用鍛造技術(shù)加工而成，因?yàn)殍T造得到的吊鉤強(qiáng)度和可靠性方面都不是很好，所以禁止使用。其實(shí)有些雙梁起重機(jī)中已經(jīng)采用了旋轉(zhuǎn)吊鉤組，目的是為了實(shí)現(xiàn)安全、自動(dòng)化作業(yè)。

如何解決雙梁起重機(jī)的“癌癥”？

 起重機(jī)的電氣部分對(duì)于起重機(jī)整體來說，類似于血液對(duì)于人體的作用，電氣部分是起重機(jī)整機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和操作人員人身安全的重要保障，對(duì)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)起著操縱和控制作用。當(dāng)然對(duì)于雙梁起重機(jī)來說也是一樣的，那么我們應(yīng)該怎樣保護(hù)好雙梁起重機(jī)呢？

   第一、總電源的失壓保護(hù)。指的是雙梁起重機(jī)供電電源中斷后總電源回路可以自動(dòng)斷開；供電恢復(fù)正常后，總電源回路需要經(jīng)過手動(dòng)操作后才能接通。這種功能可以通過將自動(dòng)復(fù)位的按鈕串入總電源接觸器線圈或自動(dòng)斷路器的失壓脫扣線圈回路中來實(shí)現(xiàn)。

   第二、零位保護(hù)。為防止控制器手柄不在零位時(shí)，起重機(jī)供電電源失壓后又恢復(fù)供電，引起電動(dòng)機(jī)的誤起動(dòng)，所以需要為雙梁起重機(jī)設(shè)置零位保護(hù)。

   第三、 主隔離開關(guān)，在斷電的情況下才能對(duì)雙梁起重機(jī)電氣設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。因此，電氣設(shè)備與供電電網(wǎng)之間應(yīng)該有隔離開關(guān)或其它隔離措施，使維修人員能直觀判斷出總電源電路已經(jīng)斷開。需注意：空氣開關(guān)和鐵殼開關(guān)在斷開位置時(shí)，無明顯可見的斷開點(diǎn)，不能作為隔離開關(guān)使用。

   第四、總電源的短路保護(hù)。雙梁起重機(jī)上電氣設(shè)備的絕緣破損，發(fā)生碰殼或相間短路時(shí)，總電源的短路保護(hù)裝置應(yīng)該迅速動(dòng)作，切斷故障電源?？傠娫炊搪繁Ｗo(hù)裝置應(yīng)由熔斷器斷路器來完成。

   雙梁起重機(jī)電氣部分的安全隱患可以毫不夸張的理解為起重機(jī)整機(jī)的癌癥，因此，做好起重機(jī)電氣保護(hù)，是維護(hù)保養(yǎng)過程中相當(dāng)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

雙梁起重機(jī)減速器漏油如何處理

   雙梁起重機(jī)在使用過程中，出現(xiàn)減速器漏油問題較為普遍。漏油嚴(yán)重的減速器，既會(huì)損失很多潤(rùn)滑油，而且對(duì)起重機(jī)本身及對(duì)周圍環(huán)境的清潔衛(wèi)生造成不良影響，同時(shí)也會(huì)影響工作的進(jìn)度。針對(duì)減速器漏油問題我們進(jìn)行分析，找出問題便可處理到位。

   雙梁起重機(jī)減速器漏油主要有三點(diǎn)：一是由于設(shè)計(jì)不合理，如沒有設(shè)計(jì)透氣孔或透氣孔過小，使減速器的內(nèi)部壓力與外部壓力無法平衡，導(dǎo)致潤(rùn)滑油外泄；由于小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的減速器的油池是由上下箱體組成，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，兩箱體的連接面密封不嚴(yán)易漏油。二是制造設(shè)計(jì)達(dá)不到要求，箱體接合面精度不夠，導(dǎo)致密封不嚴(yán)而產(chǎn)生滲油。三是使用維護(hù)不當(dāng)造成多處堵塞，導(dǎo)致內(nèi)部壓力過高，油量過多，油位過高；連接螺栓松動(dòng)，使兩箱體的結(jié)合面不嚴(yán)實(shí)。 預(yù)防減速器漏油，應(yīng)該改進(jìn)設(shè)計(jì)，在減速器觀察孔蓋和加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置，保證箱體內(nèi)外壓力均衡氣流通順；提高兩箱體接合面和各配合面的加工精度，防止箱體變形；另外還要做好保養(yǎng)工作，經(jīng)常檢查和疏通減速器的通氣孔，油量適當(dāng)，檢修檢修箱體剖分面，變形嚴(yán)重則更換；清理回油槽，緊固螺栓。

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