橋式起重機(jī)|恒安泰(優(yōu)質(zhì)商家)|浙江橋式起重機(jī)廠家：

橋式起重機(jī)運(yùn)行當(dāng)中的重要參數(shù)有哪些？

　　橋式起重機(jī)是現(xiàn)代企業(yè)中的重要機(jī)械設(shè)備，是實現(xiàn)機(jī)械生產(chǎn)以及減輕勞動強(qiáng)度的重要工具。通常用于各種貨物的吊運(yùn)工作，并且它可以充分的利用自身的優(yōu)勢，利用橋架在空間內(nèi)進(jìn)行貨物的吊運(yùn)，不受地面設(shè)備的阻礙，因此橋式起重機(jī)的應(yīng)用也是為廣泛的。在橋式起重機(jī)中，影響它性能的原因有很多，它的參數(shù)就是其中重要的一個因素。在橋式起重機(jī)它的主要參數(shù)如下：

　　橋式起重機(jī)的跨度：橋式起重機(jī)主梁兩端車輪中心線間的距離，即大車軌道中心線間的距離稱為跨度，以m為單位。我國生產(chǎn)的橋式起重機(jī)系列跨度為10.5、13.5、16.5、19.5、22.5、25.5、28.5、31.5m等各種。

　　橋式起重機(jī)的運(yùn)行速度：運(yùn)行機(jī)構(gòu)在拖動電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)動的速度，以m／rain為單位。小車運(yùn)行速度一般為40～60m／min，大車運(yùn)行速度一般為100～135m／min。

　　橋式起重機(jī)的起重量：起重量又稱額定起重量，是指起重機(jī)實際允許的起吊大負(fù)荷量，以t為單位。我國生產(chǎn)的橋式起重機(jī)系列其起重量有5、10、15／3、20／5、30／5、50／10、75／20、100／20、125／20、150／30、200／30、250／30等多種。數(shù)字的分子為主鉤起重量，分母為副鉤起重量。

　　此外還有橋式起重機(jī)的提升速度，而橋式起重機(jī)的提升速度將直接影響著它的工作效率，以此在使用橋式起重機(jī)時，我們可以根據(jù)貨物的重量以及性質(zhì)來決定橋式起重機(jī)的提升速度。

橋式起重機(jī)械主要存在的問題

（1）回轉(zhuǎn)支座與塔帽、起重臂等主要受力構(gòu)件連接孔磨損、拉長。由于使用日久，逐漸磨損、拉長，工作時會造成過度搖擺、晃動；

（2）外觀油漆剝落，部分母材和焊縫銹蝕嚴(yán)重（見放置位置不妥；

（3）塔身根部、塔帽封板部位及結(jié)構(gòu)變截面處易強(qiáng)管理的若干要求。

（4）新、舊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)混用。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)無年限設(shè)別標(biāo)志；

（5）起重臂下弦桿走變幅小車表面磨損普遍超標(biāo)。小車滾輪長期在軌道上運(yùn)行導(dǎo)致明顯磨損；小車變形或四輪未調(diào)整到位，軌道提前磨損；

（6）回轉(zhuǎn)大齒輪磨損嚴(yán)重、變形。由于設(shè)備使用年長，傳動效率降低，傳動噪音大；

（7）附墻桿自制或改制不規(guī)則，連接方式不按規(guī)定。由于附墻桿擅自制作，安裝圖方便，端部焊固，使桿件的安全性、穩(wěn)定性、安裝質(zhì)量都存在不確定因素。

（8）升降機(jī)齒輪齒條嚙合側(cè)隙大。由于使用年長，齒輪齒條磨損，傳動效率降低，運(yùn)行噪音大；

（9）升降機(jī)齒條竄動。由于使用年長或未及時緊固固定螺栓，導(dǎo)致螺孔遭多次沖擊后增大，影響傳動效果又帶來安全隱患。

（10）對重導(dǎo)軌磨損、接口錯位。由于使用年長或未及時緊固固定螺栓，軌道側(cè)逐漸磨損；

（11）高強(qiáng)螺栓多次使用，新舊混用。高強(qiáng)螺栓的更換無要求、無記錄。

橋式起重機(jī)的簡單介紹

  橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。

  由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。橋式起重機(jī)是使用范圍廣、數(shù)量多的一種起重機(jī)械。橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動，一般是在司機(jī)室內(nèi)操縱，也有遠(yuǎn)距離控制的。起重量可達(dá)五百噸，跨度可達(dá)六十米。

  大起重量的橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當(dāng)車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。

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